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零件保養｜為何要更換恒溫閥？
來源：www.1aven9e.com 發布時間：2019年06月29日
如果節溫閥出問題會帶來哪些危害？
如果缸套水的溫度太高，節溫閥會自動開啟將冷卻器的淡水放行進入發動機；當發動機內部的淡水溫度到達正常操作溫度后，節溫閥會自動關閉阻止外來的較冷淡水進入發動機。然而當節溫閥老化后，節溫閥可能無法保持正常的開關動作規律，而導致發動機過度冷卻。過冷與過熱都會對發動機帶來重大的損傷，都會導致發動機內部零件如套筒等無法保持設計熱脹冷縮度，從而導致內缸刮花或者無法達到設計密封度。
這些危害會導致什么后果呢？
1.過冷運行會令發動機燃燒室積碳，且十分容易積在進氣及排氣閥門處；
2.過冷導致的燃燒污垢及硫酸會腐蝕發動機活塞的密封圈及氣門導管，導致不必要的磨損，嚴重到減少這些部件最高至80%的壽命！
是否可以預防？
為了能夠使用發動機，根據常規保養流程，推薦每年更換一次恒溫閥，切勿因小而失大。至于節溫閥的健康問題，可以通過監測發動機帶載時的冷卻水溫度來實現監測（如果使用卡特彼勒MAI系統，將更加準確的幫您預測?。?。一旦發生發動機運行在攝氏80度甚至以下的情況，請考慮立即更換節溫閥。對于不同機型可能每部機有不同數量的節溫閥，但無論數量多少，如果有一個發生問題，建議整套更換。
有什么好處？
運行狀況良好的節溫閥可以幫助您保持發動機冷卻水在設計溫度，幫助您增加燃油經濟性、增加使用壽命，甚至是增強發動機的使用性能！
如果缸套水的溫度太高，節溫閥會自動開啟將冷卻器的淡水放行進入發動機；當發動機內部的淡水溫度到達正常操作溫度后，節溫閥會自動關閉阻止外來的較冷淡水進入發動機。然而當節溫閥老化后，節溫閥可能無法保持正常的開關動作規律，而導致發動機過度冷卻。過冷與過熱都會對發動機帶來重大的損傷，都會導致發動機內部零件如套筒等無法保持設計熱脹冷縮度，從而導致內缸刮花或者無法達到設計密封度。
1.過冷運行會令發動機燃燒室積碳，且十分容易積在進氣及排氣閥門處；
2.過冷導致的燃燒污垢及硫酸會腐蝕發動機活塞的密封圈及氣門導管，導致不必要的磨損，嚴重到減少這些部件最高至80%的壽命！
是否可以預防？
為了能夠使用發動機，根據常規保養流程，推薦每年更換一次恒溫閥，切勿因小而失大。至于節溫閥的健康問題，可以通過監測發動機帶載時的冷卻水溫度來實現監測（如果使用卡特彼勒MAI系統，將更加準確的幫您預測?。?。一旦發生發動機運行在攝氏80度甚至以下的情況，請考慮立即更換節溫閥。對于不同機型可能每部機有不同數量的節溫閥，但無論數量多少，如果有一個發生問題，建議整套更換。
有什么好處？
運行狀況良好的節溫閥可以幫助您保持發動機冷卻水在設計溫度，幫助您增加燃油經濟性、增加使用壽命，甚至是增強發動機的使用性能！
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